万公里，占了全球三分之二。除此之外，新式高铁的国产率也渐渐变得高，据悉全体国产率超过了

  现在这样的一个问题也处理了，洛阳轴承厂日前宣告已完结时速250公里、350公里的高速铁路轴承产品设计、工艺研讨及样品制作，该公司研发的高铁轴承现已通过了120万公里的耐久性台架实验，实验成果为轴承状况无缺，符合规定规范要求。

  在此之后，洛阳轴承厂现已打通了高铁轴承研发技能通道，根本具有高铁轴承批量生产条件。

  依据官网介绍，洛阳LYC轴承有限公司始建于1954年，是我国“一五”期间156项重点工程之一。历经60多年的建造与开展，现在产销规划、配套服务才能坐落我国轴承职业综合性制作企业前列，至今仍保持着多项我国轴承职业纪录。