在洛阳轴研科技股份有限公司，大门门楣上“中华轴承科技之星”几个字分外夺目。这一轴研科技的金字招牌，现在依托协同立异，职业引领的光泽越发亮堂。

  高铁轴承技能完成打破，2兆瓦风电轴承声名鹊起，高速高刚度电主轴打破独占轴研科技以滚动轴承工业技能立异战略联盟为支撑，牵头施行多项国家级科技项目，新技能、新产品“惹是生非”，老工艺、老产品“有中生新”，现在更经过领衔职业标准，勇做轴承业“游戏规则”制定者，突变悄然加快。

  “日本NSK，德国FAG，美国NTN人家一家世界巨子的研制投入比你整个职业都要多，还有什么理由不搞联合攻关？”谈到2010年牵头建立联盟的布景，轴研科技总工程师叶军的答复开宗明义、言必有中。

  话说回来，列数一众联盟成员，我国轴承职业前八强无一缺席，哈轴、瓦轴、浙江天马、钱潮轴承个个是职业佼佼者，也是洛阳轴承企业的首要竞争对手。和他们打开联合攻关，岂不是引狼入室、与狼共舞？但叶军不这么想。

  “联盟建立前，各企业单打独斗，各自展开科技攻关，研制项目散、少、小，没办法构成合力。一些职业共性问题，研制投入大、周期长，非一家公司一己之力所能承当。”叶军说，假如“霸王硬上弓”、恶性竞争，只能徒增研制危险，导致“1-1=0”的皆输局势。

  单个立异主体很难打破条块分割的体系妨碍，难以推进协同立异，也很难成为真实的立异主体。只要建立联盟，打破条块分割构成的体系妨碍，经过利益同享构成互利共赢的商场化机制，才干促进企业真实成为技能立异的主体，完成从“1-1=0”到“1+1＞2”的富丽回身。

  回忆联盟4年研制进程，5个国家级重点项目，4个由轴研科技牵头，1个由洛轴牵头。我国轴承工业晋级这场“大戏”，洛阳轴承企业“唱主角”。

  配备立异，最难“首台套”。在“高速铁路和城市轨道交通车辆轴承要害技能讨论研讨与使用”项目中，轴研科技联合13家企业和大专院校展开联合攻关，首套高铁轴承样品目标到达乃至逾越世界同种类型的产品，完成了国产高铁轴承等技能零的打破。

  2012年发动的“高速精细数控机床轴承系列新产品晋级及工业化要害研制技能”项目，耗资上亿元，周期跨过4年。轴研科技牵头，轴研科技、哈轴、洛轴、清华、河科大等一起参加，仅用一年多就打破核心技能12项。

  洛轴牵头的“2兆瓦以优势电配备系列轴承要害技能讨论研讨与使用”项目，填补了国内机、电、液、测控一体化风电转盘轴承归纳功能试验体系的空白，其间偏航轴承及变桨轴承、主轴轴承遭到多家国内闻名风电企业垂青。

  “技能立异战略联盟的左右翼，一边是企业，一边是高校。”面临成果，叶军从始至终坚持清醒。我国轴承工业根底理论研讨弱，关于国外许多高端轴承规划知其然不知其所以然。但高校加盟研制项目，使局势悄然产生改动。

  清华大学冲突学试验室我国仅有的冲突学国家重点试验室，以厚实的机械学、冲突学资料、冲突化学理论研讨，为节约能量、进步轴承磨损寿数供给了理论支撑。西安交通大学的机械制作体系工程国家重点试验室，让高端轴承研制和制作体系的新概念、新方法、新技能有了“密切触摸”。

  联盟成员中的7家高等院校、3家国家重点试验室，为打破轴承要害根底理论添砖加瓦。在联盟成员之间，“商场为导向，研讨为根底，工业为意图，产品为枢纽”的“产学研用”一体化链条越结越“紧”。