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6 个中部省份斥资 8500 亿巨资倾全国之力开凿运河

2024-11-17 产品选型

亿万人逆天改命的时机来喽！6 个中部省份斥资 8500 亿巨资，倾全国之力开凿运河，要打通我国自己的龙脉。前段时刻，安徽、河南、浙江、江苏、广东、广西、湖北七省联合成立了内河航运工业协作联盟。一张史无前例的运河网络正在贯穿半个我国的大江大河，我国的经济格式十分有或许因而呈现严重改动。

有人就说了，咱们已建筑了 14 万公里的铁路、500 多万公里的公路，路网如此兴旺，为什么还要花这么大力气去建筑运河呢？其中有两个重要原因。

首要，搞工业肯定离不开水运。我国开发程度不到 1/5 的内河河运，每年货运周转量却高达 13亿吨。公里数大约是公路的两倍、铁路的三倍，本钱却仅仅是铁路运输本钱的 1/2、公路的 1/5、航空的 1/20。运载能力强，运费本钱低，一旦打通运河网络，带来的收益可想而知。

而更为重要的原因是，只要串联起南北水系，才有时机彻底改动内陆经济格式。自古以来，全国各地靠山吃山，靠海吃海，不同的资源带来了天壤之别的开展状况。

东部有外向型经济，西部石油等资源足够，唯一中部流浪为人力输出地。每年全国外出务工人数傍边，河南、安徽、湖南、江西简直年年包办前四，每个省份每年都有近 2000 万人外出打工，江西外出打工占比乃至一度很高。中部省份团体张狂开凿运河，就为了改动这种局势。

湖北挖京汉运河，极大提升了长江湖北段航运功率；广西挖平陆运河，逆天改命，改动了自己临海却要从广东出海的为难现状，协助我国更好地连通东南亚商场；湖南出资 1500 亿建筑湘桂运河，从头串联起长江和珠江两大水系，打破了中西部省份只要一个出海口的局势。完成了全国 36 个内河首要港口中的 34 个彼此连通，带活了整个中西部的开展。

而最下血本的无疑是江西，为了捉住这一次前史性的机会，打造世纪工程浙赣粤运河。江西估计砸下经济总量的 1/10，整整 3200 亿，衔接京杭大运河，上连北京，中联杭州，下接广州，横跨三省，成为全国版的京广运河，脱节所谓的经济陷落区称谓。

要知道，在京杭大运河今后，我国已经有近千年的时刻没再启动过这种大型的人工运河项目了。我国很多的天然水系都是东西走向，相互阻隔。

所以，现在一切交通运输傍边，只要水运还没构成全国性网络。可水运强壮的运输能力远超于了很多人的幻想。一旦全国内河网构成，可以极大下降物流本钱，对内加强内循环，对外进步竞争力。

从前，一条京杭大运河就贯穿了上千年的南北经济。现在，咱们又到了一个物流晋级、工业迭代的前史要害时刻节点。所以毫不夸大地说，运河事关中部各省的经济开展与老百姓的生活水平，是可以改动前史走向的工程。谁先把握这一波内河航运开展的先机，谁就会在未来得到更多的话语权。