回忆2023年，我国新能源轿车的出产和销售量别离到达958.7万辆和949.5万辆，别离同比增加35.8%和37.9%，市场占有率高达31.6%。陈士华指出，本年9月，新能源轿车月度产销量再度改写记录，估计本年1月至10月的累计销量将到达1000万辆，全年销量有望到达1200万辆，这一数字远超年头的预期。

  陈士华着重，当时新能源轿车的方针环境相较于传统燃油车依然更为优胜，特别是在以旧换新方面，新能源轿车的补助力度远高于传统燃油车，这成为推进新能源轿车产销量持续增加的关键因素。

  此外，陈士华还提及了我国轿车出口的现状。9月，我国轿车出口量为53.9万辆，环比增加5.4%，同比增加21.4%；1月至9月累计出口431.2万辆，同比增加27.3%。他估计，全年轿车出口量有望到达580万辆，将比上一年有明显增加。

  此前，中汽协曾猜测2024年我国新能源轿车销量将到达1150万辆，但依据当时的开展的新趋势，这一数字有望被进一步改写。

  另一方面，据早前报导，中汽协最新多个方面数据显现，本年9月我国轿车产销量别离为279.6万辆和280.9万辆，环比别离增加12.2%和14.5%，但同比略有下降，降幅别离为1.9%和1.7%。

  在新能源轿车范畴，9月产销量别离为130.7万辆和128.7万辆，同比别离增加48.8%和42.3%，新能源轿车新车销量占轿车新车总销量的份额高达45.8%。

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